Media Nederland

Nieuwe Opel Meriva: dieselaanbod uitgebreid op veelzijdigheidskampioen

Opel op de Paris Motor Show 2010

2010-09-30

Terug naar overzicht

Print   |  Word   |  Share This   | 

Parijs/Breda – Terwijl deze auto nu al de krantenkoppen haalt voor zijn stijl, veelzijdigheid en aantrekkelijke design, wordt de reeks dieselmotoren van de nieuwe flexibele Opel Meriva uitgebreid zodat gezinnen een ruimere keuze uit motoren hebben.

Met een vermogen variërend van 70 kW/95 pk tot 103 kW/140 pk heeft de klant op basis van zijn behoefte de keuze uit vier dieselmotoren en drie benzinemotoren; maar de flexibiliteit van de Meriva blijft niet beperkt tot de motor alleen. Opel’s kleine MPV van de tweede generatie kreeg een elegante nieuwe stijl met dynamische lijnen en gemodelleerde vormen en biedt hij een ruime keuze uit slimme oplossingen voor een optimale benutting van de interieurruimte. Bovendien is de Meriva ontworpen vanuit ergonomisch oogpunt, voor een efficiënte en veilige interactie tussen auto en inzittenden.

De Opel Meriva werd ontwikkeld als kampioen in flexibiliteit en is een voorbeeld van veelzijdigheid met heel veel aandacht voor ergonomie: het is de eerste auto die ooit het keurmerk van een vereniging van onafhankelijke artsen en rugspecialisten, Aktion Gesunder Rücken (AGR), voor zijn ErgoFlex systeem heeft ontvangen. Dit systeem bestaat uit:

• het vernieuwde en verbeterde FlexSpace stoelsysteem achterin: hoewel hij het basisprincipe van de eerste Meriva erfde, zijn nu minder, meer intuïtieve handelingen nodig om de achterste stoelen te verplaatsen en de configuraties aan te passen. Met FlexSpace biedt het stoelsysteem achterin plaats voor een, twee of drie passagiers – met steeds maximale ruimte voor bagage. Een speciale “lounge zitpositie” biedt de inzittenden twee zitplaatsen met extra been- en schouderruimte;
  
• de innovatieve achterdeuren met scharnieren achteraan voor een gemakkelijke in- en uitstap zijn net zo cool als gebruiksvriendelijk en maken het gemakkelijker om kinderen in hun zitjes vast te klikken. Deze zogenaamde FlexDoors zijn volwaardige achterdeuren die volledig onafhankelijk van de voordeuren opengaan. Voor een optimale toegang en comfort kunnen de FlexDoors – en zelfs de voordeuren – over maar liefst 84 graden open zwaaien, veel breder dan de opening van 67 graden van conventionele deuren. Ze zijn ook voorzien van stevige, praktische handgrepen bij de deuropening; 
  
• voorstoelen met een toonaangevend verstelbereik (240 mm voorwaarts/achterwaarts en 65 mm in de hoogte) laten de inzittenden ongeacht hun lengte en lichaamsbouw een ideale houding vinden. Daarnaast beschikken de ergonomische voorstoelen met AGR-certificaat over een veelvoudig verstelbare hoofdsteun en lendensteun en een verstelbare dijsteun;
  
• de optioneel verkrijgbare FlexFix fietsdrager, sterk aanbevolen door AGR, is in de achterbumper geïntegreerd en helpt rugpijn door zwaar tillen te voorkomen. Daarnaast wijst AGR erop dat de gebruiksvriendelijkheid van de FlexFix sportbeoefening aanmoedigt. Tot slot bewijst het nogmaals hoeveel belang Opel hecht aan flexibiliteit aan boord.

In het hele interieur is de opbergruimte sterk toegenomen dankzij een efficiënte benutting van de ruimte tussen de twee voorstoelen. Dit is te danken aan het revolutionaire consolesysteem FlexRail, bestaande uit verwisselbare opbergeenheden die over de aluminium rails tussen de voorstoelen schuiven, op de meest bereikbare plaats voor de beide voorste inzittenden. Het FlexRail-systeem werd mogelijk gemaakt door de hoog geplaatste versnellingspook en de standaard elektrisch bedienbare handrem.  

Optimale combinatie van expressief design en functionele vernieuwing

De nieuwe Meriva is de optimale combinatie van expressief design en functionele vernieuwingen. Hij werd ontworpen en ontwikkeld in Duitsland en is geïnspireerd op Opel/Vauxhall’s designtaal, een “combinatie van beeldende kunst en Duitse precisie”, die het segment van de kleine MPV’s een nieuwe dimensie geeft op het vlak van gebruiksgemak en flair.

Voor de carrosserie werd de vierkante vorm vermeden, die gewoonlijk met MPVs wordt geassocieerd. Het silhouet is vloeiend, met een gewelfde daklijn en fraai gevormde proporties, zoals de lemmetvorm op de flanken, die aan de zijkanten drama en beweging oproept. De meest zichtbare vernieuwing komt echter van de nu al iconische achterdeuren met scharnieren achteraan, de zogenaamde FlexDoors, geaccentueerd door de golvende raamlijn.

Het interieur boet niets aan functionaliteit in. Met het doordachte stoelsysteem achterin kan de passagiersruimte snel aan de vereiste bagage- of zitruimte worden aangepast. Opmerkelijk is de zichtbaarheid dankzij de hoge zitpositie en de ruimte door het FlexSpace systeem.

Met behoud van het warme, omhullende instrumentenpaneel dat een belangrijk kenmerk van het nieuwe Opel design is geworden, hebben de designers de ruimte slim en elegant geoptimaliseerd, vooral met het nieuwe FlexRail consolesysteem en met plaats voor flessen van 1,5 liter in de voordeuren. Opel introduceert ook een geraffineerde combinatie van kleuren en accenten om hedendaagse trends in stoffen en aankleding samen te brengen. Hierdoor beschikt de Meriva over 32 opbergmogelijkheden, van opbergtassen op de achterbank tot schuifladen onder de stoelen.

Een breed panoramisch zonnedak – het grootste in dit segment – houdt het interieur licht en luchtig. Dit is vooral aangenaam voor de achterpassagiers – en een belangrijke factor voor auto’s waarbij de achterbank veel vaker bezet is dan in gewone sedans of stationwagons.

Een verwarmbaar stuurwiel is nog een ander zeer zeldzaam pluspunt in dit segment. 

Aandrijving: gedownsized en voorzien van turbo voor zuinige prestaties

Het belangrijkste nieuws voor het einde van de zomer 2010 is de invoering van drie belangrijke dieselmotoren die, volgens Opel, de meeste Meriva verkopen in de Europese landen voor hun rekening zullen nemen.

Een nieuwe, zuinige ecoFLEX met lage emissie, aangedreven door de 1.3 CDTI versie van 70 kW/95 pk, maakt zijn debuut. Deze beschikt over een ‘gesloten-verbranding’, een geavanceerde, brandstofbesparende technologie, die voor het eerst op de 2.0 CDTI-motor werd toegepast in de Insignia ecoFLEX. Hij heeft ook een turbo met variabele geometrie en een efficiëntere transmissie. Samen verlagen deze technologieën niet alleen de uitstoot en het brandstofverbruik maar beperken deze ook het geluidsniveau en de trillingen tot een minimum. Deze ecoFLEX-versie heeft een indrukwekkend verbruik van slechts 4,5 l/100 km.

De CDTI motor van 1.7 liter die nu ook in de Meriva wordt geïntroduceerd, is in twee uitvoeringen verkrijgbaar – 81 kW/110 pk en 96 kW/130 pk. De 1.7-liter is de eerste met een intern ontwikkelde, volledig geïntegreerde D1 dieselsturing, die de rijdynamiek en het rendement sterk verbetert. Samen verlagen deze verbeteringen de uitstoot en het brandstofverbruik en beperken ze het lawaai en de trillingen tot een minimum. Tegelijkertijd zorgen ze voor een zacht en comfortabel rijgedrag.

Het volledige dieselgamma:

• De 1.3 CDTI ecoFLEX-versie combineert 21 procent meer vermogen (70 kW/95 pk) met een 11,2 procent lagere uitstoot (119 g/km CO2) dan de Meriva ecoFLEX van de vorige generatie. Hij verbruikt slechts 4,5 l/100 km en stoot 119 g/km CO2 uit;
  
• De 1.7 CDTI (74 kW/100pk) is uitgerust met een 6-trapsautomaat voor een comfortabel rijgedrag, een goede optie in het stadsverkeer;
  
• De nieuwe 1.7 CDTI motor (81 kW/110 pk) maakt zijn debuut in de Meriva met een manuele 6-versnellingsbak;
  
• De nieuwe topmotor 1.7 CDTI (96 kW/130 pk) vervangt de versie van 92 kW/125 pk van de vorige generatie en vergroot het koppel van 280 naar 300 Nm bij een lager toerental. Hij verbruikt daarbij slechts 5,2 l/100 km.

Het benzinegamma bevat drie versies van de 1.4-liter meerkleppenmotor:

• De basisversie (74 kW/100 pk) van 1.4 liter is de enige atmosferische motor in de reeks motoren voor de Meriva en beschikt over een variabele kleppentiming die het verbrandingsrendement van de motor ten goede komt;
  
• Een nieuwe 1.4 Turbo (88 kW/120 pk), met een koppel van 175 Nm dat al beschikbaar is vanaf 1750 t/min, maakt zijn wereldwijd debuut in de Meriva, ter vervanging van de 1.6 van 77 kW/105 pk van de vorige generatie, met 10% minder CO2-uitstoot en brandstofverbruik, maar bijna 15% meer vermogen;
  
• Een nog krachtigere 1.4 Turbo (103 kW/140 pk) is de top van het gamma. Hij levert 200 Nm koppel en is uitgerust met een manuele zesversnellingsbak. In vergelijking met de 1.8 van de vorige Meriva-generatie is de nieuwe 1.4 Turbo 12% zuiniger en stoot hij 10% minder CO2 uit.

Alle motoren voldoen aan de Euro 5 emissienorm. Alle dieselmotoren hebben standaard een onderhoudsvrije roetfilter. De Start/Stop-technologie van Opel, die we al kennen van de Agila en de Corsa en die binnenkort ook in de Astra wordt toegepast, wordt volgend jaar uitgebreid naar het Meriva-gamma. Ook een LPG-versie staat voor 2011 in de planning.

Meriva: de naam van een pionier

Toen Opel de eerste Meriva-generatie lanceerde in 2003, creëerde het merk een nieuw marktsegment voor kleine, betaalbare MPVs. Met zijn veelzijdige FlexSpace-achterbank van de eerste generatie, zijn hoge zithouding en zijn ruim interieur voerde hij over zijn hele carrière consequent zijn segment aan, niet alleen qua verkoopcijfers (meer dan een miljoen verkochte exemplaren) maar ook inzake kwaliteit. In een test van het Duitse TÜV in 2007 had de Meriva het laagste aantal defecten van 113 verschillende modellen.

De Meriva  van de tweede generatie die in maart 2010 in Genève werd gepresenteerd, blijft de verwachtingen overtreffen: hoewel hij pas in juni in de showrooms verscheen, ontving Opel tegen eind augustus al meer dan 60.000 bestellingen. De nieuwe Meriva wordt gebouwd in het Spaanse Zaragoza.