Media Nederland

De Chevrolet Volt leidt nieuw tijdperk van zorgeloos elektrisch rijden in

2011-09-29

Terug naar overzicht

Print   |  Word   |  Add This   | 

• De Volt wordt altijd elektrisch aangedreven
• Meer dan 500 kilometer rijden op een volle accu en een volle tank
• Actieradius van 80 kilometer uitsluitend elektrisch rijden
• Opladen is snel, betrouwbaar en veilig
• Gestroomlijnd, verfijnd exterieur en futuristisch interieur onderstrepen innovatief karakter van de Volt
• Direct koppel en aerodynamica die doen denken aan de Corvette

De Chevrolet Volt begint een nieuw hoofdstuk in de geschiedenis van elektrisch rijden. Op grond van zijn fundamentele ontwerp plaatst hij zijn bestuurders in een positie waarin ze van twee walletjes kunnen eten. De Volt stelt hen in staat om zowel de voordelen van emissieloos rijden te genieten als de prestaties en praktische bruikbaarheid die we kennen van conventionele auto's. Of u nu een ritje op het platteland maakt of in een file verzeild bent geraakt, de Volt brengt u altijd weer thuis.

Even belangrijk is dat de Chevrolet Volt strak is afgestemd en een zelfverzekerde wegligging heeft. De Volt is met een door de elektrische aandrijfeenheid geleverd direct koppel van 370 Nm, een acceleratie van 0 tot 50 km/h in 3,1 seconden en een topsnelheid van 160 km/h net zo behendig als welke personenauto dan ook.

In april 2011 kon de Volt de prijs voor de groenste auto ter wereld op zijn palmares bijschrijven. De auto kan 40 tot 80 kilometer afleggen zonder dat de accu opnieuw wordt opgeladen, door uitsluitend gebruik te maken van de intern opgeslagen elektrische energie. Onafhankelijke onderzoeken hebben aangetoond dat dit voldoende is om aan de dagelijkse behoefte van 80% van de Europese bestuurders te voldoen.

In de vergrote actieradiusmodus, die wordt geactiveerd wanneer de accu zijn minimale laadniveau heeft bereikt, neemt een generator de aandrijfkracht automatisch over van de elektrische aandrijfeenheid.

"De Volt is de eerste in massa geproduceerde auto waarin de zuinigheid en CO2-voetafdruk van een elektrische auto worden gecombineerd met een actieradius en een flexibiliteit die tot voor kort ondenkbaar waren voor dit segment," aldus Wayne Brannon, President en Managing Director van Chevrolet Europe. "De Chevrolet Volt is de beste oplossing die er momenteel op deze planeet te vinden is voor zorgeloos elektrisch rijden."

Een steekproef die werd gehouden onder prille Volt-eigenaren in de VS, waar de auto sinds eind 2010 te koop is, lijkt erop te wijzen dat ze 1.609 kilometer rijden tot aan de volgende tankbeurt. Ondertussen komt de Volt in Europa in veel landen in aanmerking voor overheidssubsidies. In het Verenigd Koninkrijk kunnen Volt-kopers bijvoorbeeld 5.000 pond van de autoprijs aftrekken. De auto zal ook worden vrijgesteld van de 'congestion charge' in Londen, waardoor eigenaren tot wel 2.000 pond per jaar kunnen besparen.

Het uiterlijk en design van de Volt weerspiegelen zijn technologische raffinement. De Volt staat stevig op de grond, heeft een karakteristiek vormgegeven schouderlijn en fraai gevormde koplampen en achterlichten, waardoor hij eruitziet en aanvoelt als een luxe, sportieve compacte auto. Het is geen toeval dat de Volt tot de meest aerodynamische auto's van Chevrolet behoort. Met een luchtweerstandscoëfficiënt van 0,28 staat hij zelfs op gelijke hoogte met de aerodynamische prestaties van de Corvette.

Tot de belangrijkste voorzieningen in het interieur van de Volt behoren de twee grote schermen die de conventionele instrumenten vervangen en die zich vóór de bestuurder bevinden. Ze geven essentiële informatie en helpen de bestuurder naar gelang de persoonlijke behoefte zo efficiënt mogelijk gebruik te maken van het unieke aandrijfsysteem.

Dankzij zijn extreem sterke integrale carrosserie- en framestructuur biedt de Volt ongekende bescherming voor de inzittenden. In 2011 riep het Amerikaanse Insurance Institute for Highway Safety de Chevrolet Volt uit tot "Top Safety Pick" (veiligste keuze), terwijl de Amerikaanse National Highway Traffic Safety Administration de auto vijf sterren voor veiligheid toekende.

Baanbrekend Voltec elektrisch aandrijfsysteem

Het hart van de volledig nieuwe Chevrolet Volt wordt gevormd door het unieke Voltec-aandrijfsysteem, waarmee de Volt de eerste elektrische auto met vergrote actieradius ter wereld is. De elektrische aandrijfeenheid van de Volt heeft een vermogen van 150 pk en bestaat uit twee elektromotoren, drie koppelingen en een planetair stelsel om het totale rendement te verbeteren door het gecombineerde toerental van de elektromotoren te verlagen. De aandrijflijn bevat onder andere een essentiële generator die de actieradius van de auto vergroot tot meer dan 500 kilometer.

De Volt wordt altijd elektrisch aangedreven en met de accu kan 40 tot 80 kilometer elektrisch worden gereden, afhankelijk van het terrein, de rijstijl van de bestuurder en de temperatuur.

De mogelijkheid om door te rijden wanneer de accu leeg is onderscheidt de Volt van andere elektrische auto's. De vergrote actieradius van meer dan 500 km van de Volt is afkomstig van de geavanceerde 1,4 liter benzinemotor met een vermogen van 86 pk. Zodra de accu leeg is, neemt de benzinegevoede generator de levering van elektriciteit automatisch over.

Met de Volt kan onder alle weersomstandigheden probleemloos worden gereden, zowel binnen als buiten de stad. De aandrijflijn zorgt voor een acceleratie van 0 naar 100 km/h in slechts 9 seconden en een topsnelheid van 160 km/h. De bestuurder kan kiezen uit vier rijmodi - Normal, Sport, Mountain en Hold - waarmee de Volt de meest uiteenlopende rijomstandigheden aankan. De modus "Hold" stelt de bestuurder in staat om alle in de accu opgeslagen energie te sparen. Dit is vooral nuttig bij het rijden in gebieden waar een beperking op de uitstoot van schadelijke stoffen geldt, zoals stedelijke gebieden en stadscentra, waar mogelijk uitstootheffingen van toepassing zijn.

Hoogwaardig accupakket

Het T-vormige, 198 kg zware lithium-ion accupakket van de Volt heeft een opslagcapaciteit van 16 kWh en is opgebouwd uit 288 prismatische cellen. Het bevindt zich in de middentunnel van de auto en wordt beschermd door Martensite-staal met ultrahoge sterkte. Omdat accu's zeer gevoelig kunnen zijn voor temperatuurschommelingen, wordt het accupakket van de Volt thermisch geregeld door een actief vloeistofregelsysteem dat is ontworpen om te zorgen voor een betrouwbare werking bij temperaturen tot wel -25°C en +50°C.

Een zes meter lange 230V-oplaadkabel wordt standaard meegeleverd en kan handig worden opgeborgen onder de laadvloer achterin. Via een standaard 230 V/16 A-stopcontact kunnen eigenaars van de Volt de accu in minder dan vier uur volledig opladen. Voor extra flexibiliteit voor verschillende elektrische circuits waarbij de stroomsterkte mogelijk beperkt is, kan de oplaadkabel worden ingesteld op vier stroomsterkteniveaus: 16 A, 13 A, 10 A of 6 A.

De Volt kan de laadtijd berekenen op basis van het schema van het gebruikstarief, de voorkeur voor gebruikstarief en de geprogrammeerde vertrektijd. De auto maakt gebruik van het laagste tarief om de accu voor vertrek volledig te laden.

Het accupakket valt onder de garantie van acht jaar/160.000 km, die geldt voor de gehele Voltec-aandrijflijn.

Een strak, gestroomlijnd silhouet

De Chevrolet Volt bewijst op indrukwekkende wijze dat een ultramoderne elektrische auto de aandacht weet te trekken. Zijn verfijnde, technische verschijning wordt gecreëerd door de brede spoorbreedte voor en achter van 1.546 en 1.573 mm, een wielbasis van 2.685 mm en grote 17 x 7-inch, vijfspaakse, vloeiend gevormde lichtmetalen velgen. Het verlengde zonnedak wordt geaccentueerd door een doorlopende daklijn, waardoor het bovenste deel van de carrosserie slank oogt.

De Volt maakt goede sier met de dubbele grille van Chevrolet die is gesloten voor nog meer aerodynamische efficiency. Horizontaal vormgegeven koplampen zijn in de voorste hoeken van de auto geplaatst en omvatten pianozwarte sierranden, ijsblauwe LED-dagrijverlichtingselementen en halogeen projectielampen.

Een karakteristieke, glanzende, pianozwarte schouderlijn loopt richting de voorzijde enigszins af, integreert de spiegelvoet en eindigt in het voorspatbord met het typeplaatje van de Volt.

Door de energie die nodig is om luchtweerstand te overwinnen terug te dringen, hebben de Volt-aerodynamici ongeveer 13 kilometer elektrisch rijden weten toe te voegen, evenals een vergrote actieradius van 80 kilometer.

Het interieur van de Volt weerspiegelt het baanbrekende karakter van zijn aandrijfsysteem: het biedt de ruimte, het comfort en het gebruiksgemak dat klanten van een technologisch zeer geavanceerde personenauto verwachten. Het interieur heeft Chevrolet's kenmerkende dual cockpit-indeling, zwarte lederen stoelen en witte accenten in het interieur.

Het Driver Information Center, een af te stellen grafische weergave die zich voor de bestuurder bevindt, vervangt de conventionele instrumenten. Hij is ontworpen voor maximaal gebruiksgemak en gaat gepaard met een fullcolour-touchscreendisplay boven in de middenconsole. Dit werkt als de primaire interface voor alle functies met betrekking tot infotainment, navigatie, klimaatregeling, energieverbruik en laden van de accu.

Eén van de hoogtepunten in de cockpit is een rijefficiencyweergave naast de snelheidsmeter in het Driver Information Center. Hierin wordt een draaiende bal weergegeven, die afhankelijk van de rijsnelheid, de acceleratie en het remmen omhoog of omlaag beweegt en van kleur verandert. Wanneer de bal in het midden van het display blijft, is het energieverbruik optimaal.

De Volt is leverbaar als vijfdeurs, die comfortabel plaats biedt aan vier volwassenen. Hij heeft een bagageruimte van 310 liter wanneer de stoelen omhoog staan en 1005 liter wanneer de stoelen zijn neergeklapt.

State-of-the-art comfort- en infotainmentsystemen

De Chevrolet Volt is uitgerust met een eendelige automatische klimaatregeling met een elektrische interieurverwarming en airconditioning. De aircocompressor wordt te allen tijde elektrisch aangedreven, zodat riemaandrijving via een draaiende benzinemotor overbodig is. De Chevrolet Volt is standaard ook voorzien van voorstoelverwarming.

Elke Europese Volt is uitgerust met Bluetooth-connectiviteit voor handsfree bellen. De AM/FM-stereoradio met cd-speler heeft een mp3-afspeelmogelijkheid, kan via stuurwieltoetsen worden bediend en heeft een AUX-aansluiting. Het systeem kan worden gebruikt om via de standaard USB-aansluiting probleemloos iPods en andere mp3-spelers aan te sluiten, op te laden en te bedienen.

Voor klanten die nog meer infotainment zoeken, is er het optionele satellietnavigatiesysteem met een Bose^® Energy Efficient Series-audiosysteem dat aan hun wensen tegemoetkomt. Het navigatiesysteem met 7 inch touchscreen omvat kaarten voor Europa, spraakherkenning, dvd-rom-compatibiliteit en dvd-afspeelmogelijkheid (wanneer de auto geparkeerd staat). Het vernieuwde infotainmensysteem bestaat uit een Bose-audiosysteem met 7 luidsprekers, een 60 GB harde schijf en een Digital Audio Broadcast (DAB) tuner die ook als optie leverbaar is op de standaardradio.

Zelfverzekerde wegligging, uitstekende veiligheid

Dankzij de stijfheid van zijn solide basis en zijn lage zwaartepunt biedt de Volt een zelfverzekerde wegliggging en dito rijcomfort. Zijn 17 inch velgen zijn gemaakt van gesmeed lichtmetaal en wegen slechts 8,1 kg per stuk. Voor Europa zijn speciale banden met een lage rolweerstand ontwikkeld, voor een optimale actieradius tijdens elektrisch rijden, weinig bijgeluiden en een uitstekende dynamiek.

Het elektrohydraulische remsysteem draagt tijdens het remmen bij aan het opladen van het accupakket van de auto. Het maakt 100 procent regeneratief remmen, 100 procent conventioneel remmen, of een combinatie van beide mogelijk.

De Volt biedt zijn inzittenden uitstekende veiligheid. Een extreem sterke integrale carrosserie- en framestructuur vormt de ruggengraat van de veiligheidsconstructie van de auto. Ongeveer 80 procent van de carrosseriestructuur bestaat uit staal met een hoge, zeer hoge of ultrahoge treksterkte.

Er is een aantal tests uitgevoerd om de veiligheid van de 16 kWh lithium-ionaccu te garanderen, waaronder zijn waterdichtheid. In noodgevallen kan het accupakket, dat wordt beschermd door Martensite-staal met ultrahoge treksterkte, eenvoudig worden losgenomen door hulpdiensten.

De Volt is naast een reeks andere actieve en passieve veiligheidsvoorzieningen ook uitgerust met acht airbags. Dit alles draagt bij tot de uitstekende prestaties van de auto wat veiligheid betreft. Aangezien de Volt zeer stil is tijdens elektrisch rijden, kan de bestuurder een geluidssignaal activeren om voetgangers te waarschuwen dat hij in aantocht is.