Media Nederland

De wedergeboorte van een legende

Overzicht

2011-09-29

Terug naar overzicht

Print   |  Word   |  Add This   | 

• Direct herkenbaar modern design straalt verleden Camaro uit
• Gebouwd met Europese rijstijlen in gedachten
• V8-motoren produceren maximaal 432 pk en een koppel van 569 Nm
• Topsnelheid van 250 km/h

Het was de muscle car die wereldwijd de harten van mensen stal en tot de verbeelding sprak, en die vier decennia lang materiaal opleverde voor posters, t-shirts en liedjes. Nu is hij terug: beter en indrukwekkender dan ooit tevoren en klaar om zijn ereplaats op de Europese wegen, en slaapkamermuren, terug te vorderen.

De volledig nieuwe 432 pk V8 Chevrolet Camaro is na een afwezigheid van tien jaar terug in Europa, met een design dat tegelijk direct herkenbaar en uiterst modern is.

Het hedendaagse 21e eeuwse design brengt het rijke verleden van de Camaro tot uitdrukking, met als kenmerkende karaktertrekken een V-vormige neus, een breed, stevig postuur en een brede schouderlijn achter die allen blijk geven van het legendarische verleden en tegelijkertijd een plaats opeisen als een eigentijds design-icoon.

“De Camaro is een samenspel van vermogen, comfort en technologie, een auto die veel waar voor zijn geld biedt en waar onze concurrenten niet aan kunnen tippen," aldus Wayne Brannon, President en Managing Director van Chevrolet Europe.

De Camaro, die op de beroemde Nürburgring in Duitsland aan de tand werd gevoeld, werd speciaal ontworpen voor de Europese klanten, met een volledig nieuwe wielophanging en een reeks andere verbeteringen.

De essentiële statistieken van de Camaro zijn net zo indrukwekkend als zijn design: de handgeschakelde transmissie kan zich beroemen op een uitstekende 432 pk sterke 6,2 liter LS3 V8-motor die een koppel van 569 Nm levert bij 4.600 tpm. Dit vertaalt zich in een acceleratie van 0-100 km/h in 5,2 seconden voor de coupé en 5,4 seconden voor de cabriolet. De automatische transmissie is gekoppeld met een 405 pk sterke 6,2 liter L99 V8-motor die 556 Nm produceert bij 4.300 tpm. De coupé met automatische transmissie bereikt in 5,4 seconden de 100 km/h, bij de cabriolet duurt dit 0,2 seconden langer. De Camaro heeft een indrukwekkende topsnelheid van 250 km/h.

De vanafprijs van de coupé is € 83.995 en van de cabriolet € 89.995, hoewel de prijzen per markt kunnen verschillen, afhankelijk van plaatselijke belastingen en importheffingen. De Transformers® Special Edition en het 45^th Anniversary-pakket zijn elk leverbaar tegen een meerprijs van € 2.000 inclusief BTW.

Helemaal Europees

De auto laat van verre al duidelijk weten dat hij er is; met zijn diep grommende V8 geeft hij onmiskenbaar melding van zijn komst.

De inhoud van de Europese Camaro is gelijk aan die van het 2SS-model dat in Noord-Amerika wordt geleverd. Het nieuwe model, Europa's eerste, heeft een volledig nieuwe FE4-wielophanging die specifiek voor Europa is ontwikkeld. De wielophanging, die wordt gekenmerkt door een grotere stijfheid en zijdelingse stabiliteit die de prestaties en wendbaarheid bij hoge snelheden aanzienlijk verbeterd, bleek zo populair dat de VS deze vanaf het nieuwe modeljaar op hun luxere modellen zal aanbieden. Het FE4-wielophangingspakket heeft opnieuw afgestelde dempers voor en achter en nieuwe massieve stabilisatorstangen voor (23 mm) en achter (24 mm).

“Ons doel was om een nauwkeurigere sportwielophanging te creëren met een nog betere wegligging. We hebben de kennis die we hebben opgedaan tijdens uitgebreide tests op het circuit toegepast om de geometrie van de wielophanging te verbeteren voor minder overhellen in de bocht, een neutralere balans in scherpe bochten en minimale onderstuur op de limiet," aldus Al Oppenheiser, Chief Engineer voor de Camaro.

De 20 inch velgen op de Pirelli PZero-banden brengen het vermogen van de auto zelfverzekerd over. De schijfremmen met vier zuigers en ABS zorgen in combinatie met StabiliTrak en Traction Control voor effectief remgedrag en strak bochtenwerk. De wielen zijn op de hoeken van de carrosserie geplaatst en lopen vrijwel gelijk om met de carrosserie voor een dynamisch, stevig uiterlijk.

Een exterieurdesign dat monden doet openvallen

Voor wie op zoek is naar anonimiteit en op wil gaan in de massa, is de Camaro waarschijnlijk niet de juiste auto. Het opvallende ontwerp trekt de aandacht: zowel voetgangers als automobilisten kijken vol ontzag en bewondering wanneer de Camaro statig zijn weg vindt.

“Vanaf het begin moest de nieuwe Camaro er in essentie geweldig uitzien, het karakter van een sportwagen hebben en betaalbaar zijn," aldus Oppenheiser.

De V-vormige neus wordt geflankeerd door gasontladingskoplampen, omringd door gloeiende xenonverlichting, die lijken op diepliggende ogen en de Camaro een dreigende look geven. Chevrolet's 'goudkleurige bowtie' siert met trots de voorzijde van de auto waardoor uw blik op de gewelfde motorkap wordt gericht, die zelfs wanneer u stilstaat nog een dynamisch gevoel van beweging geeft.

De achterspoiler is uniek voor de Europese Camaro-modellen. Dubbele LED-achterlichtelementen weerspiegelen de unieke look van de voorzijde van de auto. Het design aan de achterzijde wordt afgerond door uitlaten met grote, ronde, chromen uiteinden die lijken op die van de Corvette Z06.

Interieurdesign

Eenmaal in de Camaro stapt u een andere wereld binnen dankzij een reeks geluidsbeperkende toepassingen, hoewel een zweem van de roffel van de V8 tot het interieur weet door te dringen. Het is precies genoeg om u eraan te herinneren waar u bent en wat u doet.

Als voortzetting van de geest en het gevoel van de Camaro's uit het verleden draagt het interieur eenvoud en raffinement uit en is het voorzien van eigentijdse details in de knoppen, de schakelaars, het instrumentenpaneel en de sfeerverlichting.

De geïntegreerde middenconsole verenigt de bedieningsfuncties voor het audiosysteem en de ventilatie/verwarming/airconditioning in één moderne, elektronische unit met grote knoppen. De knoppen zijn, geheel in stijl met het typeplaatje, afgewerkt met rubberen ringen en chroom.

De Chevrolet Blue Ice-sfeerverlichting loopt door over de portieren. Dezelfde blauwe tint kenmerkt de snelheidsmeter links en de toerenteller rechts, en de overige informatie voor de bestuurder er tussenin. Als optie is oranje sfeerverlichting leverbaar in combinatie met de Inferno Orange-bekleding.

Het instrumentenpaneel met vier meters vóór de pook grijpt terug op de legendarische Camaro uit 1969, maar omvat eigentijdse LED-achtergrondverlichting. Het pakket omvat meters voor de olietemperatuur, oliedruk, transmissievloeistoftemperatuur en accuspanning.

De sportstoelen zijn voorzien van steuntjes en schuine schoudergedeeltes met accentstiksels.

Technologisch wonder

Een groot Driver Information Center (DIC) levert alle benodigde gegevens, waaronder brandstofverbruik, ritinformatie en bandenspanning, die onderweg nodig zijn. De Camaro is de enige auto in zijn klasse die standaard is voorzien van een head-up display (HUD) waarmee essentiële informatie, zoals snelheid en audioselectie, op de voorruit wordt geprojecteerd. De bestuurder kan zijn blik dus altijd op de weg houden. De auto is verder standaard voorzien van Parking Assist achter met ultrasoonsensoren en een camera, zes airbags en ISOfix-bevestigingen voor kleine sportwagenfanaten.

De Camaro biedt de kritische muziekliefhebber een premium Boston Acoustics-audiosysteem met negen luidsprekers. USB-aansluitingen voor eigen apparaten en Bluetooth-connectiviteit maken ook deel uit van het pakket.

Active Fuel Management

Hoewel een laag brandstofverbruik mogelijk niet hoog op het prioriteitenlijstje van een Camaro-eigenaar staat, zorgt het Active Fuel Management-systeem van de L99-motor ervoor dat tijdens het rijden met geringe belasting automatisch vier van de acht cilinders worden uitgeschakeld, waardoor het brandstofverbruik wordt verlaagd. Dit heeft een besparing tot wel 7,5 procent tot gevolg.

De Camaro-modellen met een handgeschakelde transmissie hebben een brandstofverbruik van 14,1 liter per 100 km in de gecombineerde cyclus. De uitvoeringen met een automatische transmissie doen het zelfs nog beter met een verbruik van 13,1 liter per 100 km in de gecombineerde cyclus.